Moottori

Luokan tekemä video: https://www.youtube.com/watch?v=e6gDOBmHwf8&feature=youtu.be

Nelitahtimoottorin toimintaperiaate; imu, puristus, työ ja poistotahti. Imutahdissa imuventtiili on auki ja männän alasmentäessä se imee seoksen sylinteriin. Puristustahdissa venttiilit on kiinni ja mäntä liikkuu ylös puristaen seoksen. Työ tahdissa tulppa sytyttää seoksen jolloin mäntä menee alas. Poistotahdissa pakoventtiili on auki ja mäntä liikkuu ylöspäin.

Vauhtipyörä

Kampiakseli

Männänrengas

Sylinteriryhmä/sylinterit

Kampiakselin laakeri

Venttiilin paininkuppi

Männänsokka, mäntä ja männänrengas

Hoonausjälki

Kiertokanki

Nokka akseli

Venttiilinjousi

Männäntappi

Männänsokka

Mitattiin vielä nokka-akselin soikeutta (alussa piti mitata kampiakselin soikeutta mutta hallista ei löytynyt)

Mitattiin kahesta kohtaa ja heitto oli 0.01mm

Mitattiin iskun pituus

mitattii sylinterin halkasija

Sit laskettiin sylinterin tilavuus 3.14 x 3.9^2=47.75 x 7,18 x 4=1.371

Kiristystiukkuus taulukko

On tärkeetä et pultit kiristetään momenttiin, jos momenttia ei löydy autodatasta katsotaan se tästä taulukosta. Riveillä ruuvien halkasiat (kierteenkoko, ei avaimen koko) ja sarakkeissa ruuvien lujuus luokat. Lujuusluokka näkyy pultin kannassa ja kierre mitataan tönärillä.