Voimansiirto (video)

Linkki videoon, jossa kerrotaan voiman kulku:
https://www.youtube.com/watch?v=q9OHvCgG5kk

Ohjaus

Ristinivel liitäntä

Ohjausakseli

Ohjauspylvään asennon säätövipu

Kokoonpainuva akseli

Ohjauspylvään joustoliitos

Ohjausvaihde

Raidetanko

Raidetangonpää

Ristinivel liitäntä
-Vastaanottaa törmäysenergian yhdessä kokoonpainuvan akselin kanssa törmäyksen sattuessa

Ohjausakseli
-Kun rattia käännetään niin liike välittyy akselin avulla

Ohjauspylvään asennon säätövipu
-Sen avulla kuljettaja voi säätää ratin sopivalle korkeudelle

Kokoonpainuva akseli
-Vastaanottaa törmäysenergiaa

Ohjauspylvään joustoliitos
-Turvallisuudentakia, katkeaa kolarissa jolloin ohjauspyörä ei lähde pyörimään

Ohjausvaihde
-Muuttaa ohjauspyörän sivuttaiseksi pyörille

Raidetanko
-Liikuttaa raidetangonpäitä

Raidetangonpää
-Siirtää koko ohjausjärjestelmän toimittaman liikkeen pyörälle

Ackermannin periaatteen ihannevierintä ohjauksessa tarkoittaa, että kun pyörät kääntyvät mutkassa, sisempi pyörä kääntyy enemmän, kuin ulompi.

Pyörät eivät koskaan ole täysin suorassa, ne joko auraavat tai harittavat. Auraus tarkoiottaa, että pyörät on suunnattu sisäänpäin, tällöin sisäpinta kuluu enemmän. Haritus tarkoitaa, että renkaat on suunnattu ulospäin, jolloin ulkopinta kuluu enemmän

Camber-kulma= Auton pyöräntuennassa renkaan pystysuoran akselin ja auton pystysuoran akselin välinen kulma

Caster-kulma=Autossa olevan kääntyvän renkaan pysty suoran akselin ja kääntymislinjan välinen kulma, sivultapäin katsottuna

Caster-kulma

Camber-kulma

Haritus ja auraus

Jarruhuolto

Alotettiin ottamalla pyörät pois, sitten otettii liukutapit irti jotta saataisiin satula pois. Sitten otettiin satulan runko irti, jotta saataisiin levy pois.Tämän jälkeen putsattiin liukupinnat ja laitettiin kuparitahnaa niihin. Liukutapit putsattiin ja voideltiin. Sitten laitettiin uusi levy kiinni, putsattiin siitä tehdas rasvat ekana. Uudet palat kiinni. Runko kiinni. Painettiin jarru mäntää siihen tarkoitetulla työkalulla. Laitettiin satula paikalle.  Kiristettii liukutapit ja pistettii runko kiinni. Lopuksi pyörä paikalleen.

Uudet palat sekä levy

Puristetaan mäntää kasaan jotta saataisiin satula paikalle

Liukupinnat voideltuna

Jarrujen ilmausta

Jarunesteet pitää vaihtaa kahden vuoden välein, koska jarrunesteet sekaan muodostuu vettä. Ja kun jarrunesteen seassa on vettä kolme prosenttia, tällöin kovaa jarruttaessa vesi alkaa ''höyrystyyn'' ja jarrut joustaa.

Jarrunesteen suurin sallittu vesipitoisuus on 3%.

Jos jarrupalat ja jarrulevy kuluvat vain sisäpuolelta vikana on se, että liukutapit ovat jumissa.

Työturvallisuudesta sen verta, että ilmatessa jarruja kannattaa pitää suoja laseja, sillä jos nestettä joutuu silmään, niin voi lähteä näkö.

Vetoakseleiden huolto ja rakenteen tutkiminen

Vetari

Sisempi nivel purettuna

Ekana pistettiin vetari kiinni ruuvipenkkiin ja otettiin suojakumit irti. Ulommasta nivelestä putsattiin rasvaa pois jotta saataisiin sokka pois. samalla lyötiin kupin kulmaan. Sisempi nivel lähti samalla tavalla irti. Sen jälkee puhdistimme vetarin kokonaan rasvasta, koska se tuli opetus käyttöön. Lopuksi kasasimme vetarin. Työ sujui ongelmitta! Ja tuli työssä huomattua että kannattaa käyttää suoja hanskoja, koska työ on hyvin likaista rasvan takia.

Jarrut

https://www.youtube.com/watch?v=IzmDC3JRxKY&feature=youtu.be

DOT3, DOT4 ja DOT5.1 ovat glygoli pohjaisia

DOT5 on silikoonipohjainen

Jarunesteet pitää vaihtaa kahden vuoden välein, koska jarrunesteet sekaan muodostuu vettä.

Kierteen korjaus

Alkureikä täytyy tehdä, jotta kierteestä tulisi kestävä. Alkureiänkoko katsotaan taulukosta, taulukon näkee työntömitan kyljestä (esim. M8=6,8)

Helicoil eli irtokierre

1. Porataan vioittunut kierre
2. Puhdistus
3. Tehdään kierretapilla kierteet
4. Puhdistus
5. Asennetaan irtokierre
6. Kierretään kunnes saavuttaa kappaleen pinnan
7. Katkaistaan kierteen päässä oleva mutka

Kierteen nousu = kahden peräkkäisen kierteen harjan väli

Autodata

2000 Audi A3 1,6

Ajoneuvon valitseminen

Autodatasta löytyy:
- Tekniset arvot
- Ohjeajat
- Rengaspaineet
- Huoltokuvat
- Vikakoodit
- Kytkentäkaaviot

Nämä tiedot löytyvät Autodatasta

Tekniset arvot

- Kiristystiukkuudet
- Jarrulevyjen ja -rumpujen mitat
- Kaikki tekniset tiedot

Tekniset tiedot

Ohjeajat

Löytyy ajat, kuinka kauan työhön menee.

Näihin töihin löytyy ohjeajat

Rengaspaineet

Näkyy vanteen koko, renkaan koko, malli, paineet edessä ja takana.

Huoltokuvat

Sieltä näkee hihnan reititys, nostokohdat, öljyn vaihtoon tarvittavia tietoja

Vikakoodit

Voit hakea vikakoodia

Kytkentäkaaviot